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之前我們講過，由于成本、時效等問題，很多跨境賣家對美東倉都會有些抵觸心理。再加上鬧得比較兇的“遠倉近送”問題，賣家可能就更不愿意發美東了，畢竟誰都不想當那個花著美東的錢，送的卻是美西的“冤大頭”。

但是在我們赤道，各位賣家可以完全放心。浙江赤道多年來一直堅持合規合法，始終堅守“誠實守信、專業專注、合理獲利、持續發展”的經營理念，同時對風險始終保持清醒的認知，堅決不做有損客戶利益的事。客戶指定美東倉，我們就送美東倉，真正的指哪到哪，拒絕“假美東”。而且為了方便客戶選擇，我們還專門開發了美東專線產品——美森美東卡派和紐速達。

赤道配送地址與已登記地址一致

美森美東卡派-船期穩定時效快

頭程采用美森CLX+航線，保倉，解決現有普船周班不準，開船時間不穩定，航程不穩定，港口擁堵及缺車架等問題；國外提前做PO預審，PO與貨件信息對應，預先提供準確的PRO信息，確保客戶每票訂單都能在亞馬遜后臺看到追蹤碼信息，不做蹭約，可追溯；到港后做二次核查，保證信息準確；預清關；美東自有卡車，配合度高，自由調配性高。

紐速達頭程先用OA及ZIM優質美東航線，船期穩定且掛靠碼頭少，能夠避開擁堵較多停靠港。與美東美森卡派相比，雖然時效上會慢一些，但其比較經濟的價格足以滿足追求性價比且對時效沒有太高要求的客戶。

而且相比于美西，美東倉還有一個好處就是不容易爆倉。

各位賣家想必都很清楚，今年亞馬遜爆倉問題幾乎是家常便飯，要是不被刪或推遲個幾次約，出門都不好意思跟別人說自己是做亞馬遜的。

但是美東倉相對就會好很多，雖然價格可能會稍微比美西高出一點，但經過我們赤道對全鏈路的優化把控，綜合成本已然相差無幾。而且賣家為了避免爆倉問題帶來的上架慢、丟件等一系列風險，越來越多的賣家開始主動選擇美東倉已經逐漸成為趨勢。

年關將近，很多工廠快要停工，各位賣家需要提前備貨避免斷貨風險。如果近期您有發貨需求請及時聯系我們，我們會第一時間為您安排合適的物流方案。