這是一篇看了就省錢的推文！
隨著國內雙11的臨近，對跨境賣家意味著真正的旺季就要開始。先是黑五，再是網一，然后是圣誕節，營銷節日輪番登場，再加上今年的世界杯，這一波直接把賣家的期待值拉滿。
但是在今年的復雜大環境下，旺季不旺是今年的主旋律。從7月的Prime Day開始，旺季就開始顯得不溫不火。當然，這一切也怪不得賣家們，實在是現在經濟環境太差，老外們的錢包也不再厚實。
圖源網絡
這種情況就算用盡渾身解數，降價、報活動、增加廣告費...也無法改變。
也正是因為如此，今年余下的兩個月才令賣家如此期待，很多人都已經摩拳擦掌，準備打一場漂亮的翻身仗。
所謂兵馬未動糧草先行，既然賣家們準備好最后的旺季沖刺，所備的貨自然不少，因此僅在跨境物流費用這塊就比平時要多支出不少。
最近在跟我們的客戶聊天時，不少客戶向我們赤道反饋，希望最近的物流費用能夠降一降，這樣他們好再多發一些貨。當然，他們也非常清楚我們的價格與市面上其他貨代相比本來就不高，或許可能他們也只是隨口一說。
我們聽到了，我們也做到了！所以下面直接進入正文：
降價！降價！降價！
沒有套路，簡單粗暴的兩個字，也可能是客戶心底最喜歡的聲音。
不過肯定會有賣家問降價是不是真的？還是在玩噱頭？
因為但凡走過幾次海運的賣家們肯定都非常清楚，無論是哪家貨代的價格表都是根據船司價格每周更新的，價格有時會漲一些，有時候會跌一些，因此有些貨代會在價格跌一些的時候宣傳價格下降，這種無疑屬于是混淆概念，虛假宣傳。
而我們赤道本次是實打實的降價，并且一次性突破到地板價。
現在正式公布價格：
美線普船，價格低至
2.5元/kg
赤道的2.5元/kg意味什么？
以10噸貨到熱門倉ONT8來舉例，目前市面上美線普船的價格普遍在3.5-5元/kg之間，按照平均4元/kg計算，就要支付4萬元運費；而我們赤道的普船僅需2.5元/kg，總費用算下來就是2.5萬元。
現在，各位數學課代表們可以根據自身貨量掏出計算器算一下，這一次你將省出多少錢。
好了，話不多說，各位跨境賣家們，沖呀！
END
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